Получается, рядовой состав, долбивший нашего брата-автомобилиста на таких участках не знал о том, что в ПДД нет четкой нормы. Это говорит о чем? О непрофессионализме! Ну да! Именно о нем! Но идем дальше! А сколько начальников ГИБДД выносили определения о передаче дел в суд? Десятки и сотни начальников тоже не знают этой нормы и выгоняли "пастись" инспекторов на эти хлебные места, а потом штамповали определения и направляли в суд без особого рассмотрения. То есть и начальники не знают ПДД и не соответствуют занимаемой должности? Ну да! Именно так! А теперь самое интересное! Водителей лишали в судах!!! Лишали и продолжают лишать!!! И судьи у нас, что еще раз подтверждается, судят так как напишет гаишник (многие судьи прямо так и пишут: сомневаться в правомерности действий ИДПС нет оснований, поскольку он является лицом, которому предоставлено право контроля за безопасностью дорожного движения...).
Ну да Бог с ними с ошибками! Сейчас я расскажу Вам самое интересное!
Так вот, предыдущая ошибка была обозначена Кирьяновым так: Он издал указание при котором признал невозможным привлекать водителей к ответственности в случае несоответствия знаков и разметки... Все бы супер! Ну лишили пару тысяч человек, ну что тут сделаешь... Но ведь нет! История не закончилась! Все продолжается и судам на это разъяснение мягко говоря чихать...
Что будет с этим разъяснением мы пока не знаем, но, чувствуем, что его ждет та же судьба.
Но теперь самое главное. Кирьянов дает совет как вести себя в том случае, если Вас все-таки привлекают. И совет очень простой: писать сразу же в ГИБДД или ДОБДД о неправомерных действиях! СУПЕР!!!
Вы вдумайтесь!!! То есть, во первых, довести до сведения рядового состава и заставить их выполнять распоряжение в общем-то получается сложно, точнее, не получается вообще. А во- вторых, видимо, не знает высокопоставленный милиционер о том как рассматриваются такие жалобы. Расскажу. Итак, дело касается лишения прав. Составлены материалы и они уходят в суд. Направляем письмо в ГИБДД с жалобой и получаем ответ: Елки-палки, да мы бы с радостью рассмотрели и ответили, но вот беда - документы уже в суде. Так что удачи в суде!!!
Получается, мы снова видим никому не нужное разъяснение...
Что думаете Вы по этому поводу? Предлагаю обсудить стоимость полисов, их популярность и все что с этим связано.
Если предположить, что автомобили действительно будут оборудоваться такой системой то возникает ряд вопросов:
-Кто будет производить\поставлять такие системы?
-Какой госорган будет производить настройку\поверку таких приборов?
-Можно ли отключить этот прибор или мы больше никогда не сможем посадить на переднее сиденье своего пьяного друга?
-Будет ли внесено изменение в ПДД в части Основных положений по допуску? То есть если должен быть алкотестер, то он должен работать, а иначе ТО не пройдешь. А может просто обяжут всех установить алкотестеры во все автомобили?
-Кого при существующих планах будут ловить гаишники? Как и сейчас когда не хватает пьяных будут оформлять трезвых?
Эх...что то мне эта инициатива напоминает другие две не менее смешные: про номера для велосипедов и новую форму для милиционеров Сочи (напомню, их с целью сближения с народом предлагали одеть в шорты)
Ну и напоследок. Конечно же, наиболее актуально данное предложение на фоне кризиса российского автопрома. Интересно, насколько подорожает та же Приора или Сайбер после внедрения такой новинки.
А что Вы думаете по этому поводу?
Что же это получается и от чего такое происходит? Совершенно верно! От безнаказанности! От невиданных полномочий и минимальной ответственности. О каком доверии со стороны граждан к сотрудникам милиции может быть, когда одни забили до смерти гастарбайтера, другие в метро ограбили пьяного, третьи просто вымогали деньги...кстати, мы то знаем лишь о единичных случаях!
Приведу строки из одного из тысячи аналогичных постановлений: Суд доверяет показаниям инспектора ДПС, поскольку последний находился при исполнении, наделен соответствующими полномочиями по контролю за безопасностью дорожного движения...
Вы поняли главную мысль? Да-да! Она заключается в том, что сотрудников милиции наделили безграничной властью, которой они и пользуются! И, конечно же, КАК МОЖНО НЕ ПОВЕРИТЬ СОТРУДНИКУ МИЛИЦИИ когда он был при исполнении??????? Надо верить! Надо! Сомневаться в их словах не приходится!
А Вы, уважаемые водители, помня о такой безграничной власти, не возмущайтесь когда Вас незаконно и необоснованно привлекают к ответственности! Радуйтесь!!! Ведь могли бы и застрелить...
Итак, с 1 марта действует прямое возмещение убытков (ПВУ) и упрощенное оформление ДТП (Европротокол).
Все, казалось бы, хорошо: Теперь за возмещением можно обращаться в свою компанию, а оформлять ДТП с ущербом до 25000 рублей можно без вызова ГАИ. Об этом же гласят и надписи на плакатах и в ТВ рекламе, которую мы все видим
Однако, все хорошо оказывается только на бумаге.
Теперь подробнее.
Оставим без внимания сумму в 25000 рублей. Во-первых. непонятно почему 25000. Уж если мы решили приблизится к евростандартам то следовало бы делать полное возмещение, ну да ладно. Во-вторых, что такое 25000 рублей? До кризиса это еще была сумма на которую можно было отремонтировать слегда задетый автомобиль российского производства и даже какие-то царапины на иномарке. Но во что превратились эти деньги сейчас?
Идем дальше.
Как-то странно получается, что, оказывается, таким образом оформить ДТП могут только водители, которые имеют полисы от 1.03.09 г. Если один из двух имеет полис выданный раньше указанного срока выплаты не видать! Почему же юристы разъясняют нашим водителям эти нормы? Почему государство решило сделать такой "шаг конем" в сторону от водителя в общем то понятно, но почему же так жестко? Почему теперь сотни, а может и тысячи автовладельцев получат обоснованный отказ в выплате из-за того что они не знали такой особенности.
Теперь самое интересное. Вот смотрите, Закон вступил в силу. Хорошо. Но Закон предусматривает помимо всего прочего и внедрение расчетов между страховыми компаниями. Такие отношения регулирует Минфин. Так вот, Минфин, во-первых, до сих пор не утвердил нормы взаиморасчетов и, мало того, посчитал, что норма в виде "только для тех кто оформил полисы с 1 марта 09 года" является незаконной! О чем это говорит? О том что изменения в Законе остаются под большим вопросом и в самое ближайшее время суды будут забиты исками. Ведь если СК откажет в выплате, а владелец ТС все-таки захочет получить причиненный ущерб, то на основании ГК, ущерб будет обязана возместить виновная сторона. Возместить в полном объеме. То же самое ждет виновную сторону, отказавшуюся от вызова ГАИ если сумма превысит 25000 рублей. Ну вот ошиблись в предварительных расчетах...Придется платить. Добровольно или через суд но придется.
О сложностях для владельца пострадавшего ТС и говорить не приходится. Откройте любой сайт и Вы увидите, что по упрощенному оформлению ДТП принимают НЕ все, а лишь некоторые офисы страховых компаний! Представляете какие Вас ждут очереди? А особенно сейчас, когда в период кризиса количество сотрудников уменьшено.
Что будет дальше и чем закончится эта поправка становится непонятным. Что преподнесет нам завтрашний день? Поживем-увидим!
А теперь подробнее о его введении и прекращении действия.
Отмена приказа №329 означает только одно! ГИБДД теперь работает как надо не допуская никаких нарушений, никаких превышений должностных полномочий, безопасность и беспрепятственность нашего с Вами движения обеспечивается в полном объеме.
В 2006 году, когда Приказ подписывался Министром Степашиным, в преамбуле указывалось следующее: "Деятельность сотрудников дорожно-патрульной службы Госавтоинспекции МВД России не нацелена на обеспечение бесперебойного и безопасного процесса дорожного движения, оказание помощи его участникам. Не налажено должного взаимодействия с общественными объединениями".
Следовательно, в 2009 картина значительно поменялась (может я что-то упустил, но лично я изменений не наблюдаю!). А раз изменилось, то зачем этот Приказ? Правильно! Надо признать его недействующим!
Как мы помним, в Приказе четко отражался перечень, позволяющий инспектору остановить Ваш автомобиль. Всего таких пунктов было 7. Скажите, хоть какой-то инспектор следовал этим пунктам? Конечно нет! ВОТ! Вот еще один жесткий аргумент в пользу отмены Приказа! Не выполняют - так зачем тогда приказ???
Теперь Вас могут останавливать где угодно и за что угодно! Теперь инспектора наказать за что-либо не представляется возможным!
Теперь могут проверять состояние Вашего авто даже при наличии талона ТО. Теперь законодательно мы с Вами лишились даже той малой, хоть и формально существовавшей, но все-таки защиты.
Поздравляю, господа автовладельцы!
p.s. Приказ о признании утратившим силу данного нормативного акта был подписан 31 декабря 2008 года. Это нам с Вами такой подарок. Видите! Пока мы с Вами сидели на корпоративах и думали о ждущих нас дома салатах и шампанском люди в погонах работали! Работали! Они думают о нас и даже 31 числа готовы пожертвовать отъездом на дачу ради безопасности на наших дорогах.
Как было раньше:
Гражданин (один или с друзьями) стоит и пьет пиво возле автомобиля (как приятно попить пивка на капоте летним вечерком) или просто подошел к нему чтобы забрать свои вещи. В это время сотрудники милиции (чаще ППС), проезжающие по отведенной им территории, завидя этот беспредел останавливаются, требуют все документы, устанавливают владельца транспортного средства, которого именуют водителем, вызывают ДПС. Дело заканчивается либо взяткой или оформлением по "нетрезвой" статье. Произвол? Безусловно! Беззаконие в чистом виде. Конечно, доказать после этого свою невиновность очень сложно (как работают наши суды я писал неоднократно).
Как сейчас:
Та же ситуация. Сотрудник ППС сам садится за руль автомобиля или вызывает ДПС и уже сотрудник ДПС садится за руль и они все вместе на машине нашего "нарушителя" направляются на пост или место несения службы вне поста. Водитель возмущается? Теперь его успокоят: ну если не было факта управления, то сейчас разберемся и отпустим! Никаких проблем! Гражданин успокаивается - ведь он ничего не нарушал.
По факту прибытия сотрудники милиции долго разбираются в ситуации и после 5-10 минут когда гражданин десять раз сказал что ТС он не управлял ему верят, отдают документы, очень долго извиняются и отпускают.
Что делает гражданин? Правильно! Получив документы, садится за руль и уезжает... Через 200 метров его останавливает все тот же инспектор ДПС. Теперь факт управления записан на камеру.
В этом случае человека ловят на невнимательности. Он сам не понимает что делает после такого психологического давления. Есть и другие случаи: водитель, получив документы, спрашивает, как же он поедет если он выпил. на это с понимающим взглядом инспектор ответит: ну тебе же недалеко, ты же аккуратно (при этом так одобрительно но с определенной долей строгости кивнет и удалится) и вот вам новоиспеченный нарушитель!
Что здесь можно сказать? Наша правовая система, к сожалению, заставляет нас забыть об автомобиле даже после выпитой бутылки пива. Забыть вообще, а не то чтобы просто не садится за руль.
Сегодня я бы хотел с Вами обсудить два вопроса. О необходимости пропускать "скорую" помощь и о социальной рекламе в области безопасности движения. Почему я объединил обе эти темы в одну сейчас поймете.
Практически каждый день на улицах встречаю мчащиеся "скорые", да и другие автомобили со спецсигналами. Но поговорить хотелось бы именно о "скорой" помощи. Кто то пропускает, а кто то упорно пытается проскочить. Неужели 1 минута что то может решить? Неужели так трудно остановиться, и пропустить автомобили которые из-за мчащейся "скорой" пытаются перестроится в правый ряд? Для меня это загадка. Так в чем причина такого поведения?
Недостаток культуры? А может какая то другая проблема? Может нехватка социальной рекламы?
Как то в детстве один раз я видел замечательный ролик, который навсегда остался у меня в памяти, возможно, конечно, потому что в советское время рекламы не было и это было интересно, но это уже не важно. Главное это следствие.
Сюжет ролика крайне прост. Молодая пара едет на своем автомобиль когда "скорая" просит их уступить им дорогу. Водитель упорно отказывается их пропускать, намеренно мешает им проехать и продолжает двигаться дальше. Спустя какое-то время, водитель все таки пропустил "скорую". Свернув к своему дому возле своего подъезда они увидели этот автомобиль. Оказалось, он спешил на помощь к родственнику этой семеной пары...
Вот это социальная реклама! Вот это воздействие! Вот это результат! А сейчас ДОБДД получает во Франции первый приз за лучшую социальную рекламу в области дорожного движения в мире...
Кто-то наверняка видел рекламный ролик когда из-за непристегнутых ремней все в салоне автомобиля погибают. Везде кровь, стекла...ужас... Вот так буквально восприняло начальство ДОБДД информацию о том, что имеющаяся социальная реклама никого не впечатляет. Может быть, конечно, нужно и такое воздействие. Не знаю. Мне интересно Ваше мнение.
А вот как-то видел щит 6х3 на трассе Егорьевск-Москва. "Нарисован скутер. Бирка. Подпись: "Цена - жизнь". ГИБДД...". То есть, скутер признается крайне опасным! Цена то какая немаленькая - целая жизнь! Представляете. Это же додуматься до такого!!! Других мер и способов не нашли...
Расскажите мне свое видение!
Ну как не знает?...конечно же знает. И заканчивается он на наших чиновниках и милицейском начальстве.
Министр внутренних дел Ингушетии Мусса Медов разрешил милиционерам республики бить и расстреливать
стёкла тонированных автомобилей, если их владельцы отказываются снять тёмную пленку.
Ответственность за этот беспредел министр обещал взять на себя.
А знаете почему? Потому что никакой ответственности ему за это не придется нести. Ни один суд не выступит против беспредела столь высокопоставленного сотрудника МВД.
Знаете, непонятно вот что. Как мы помним, совсем недавно Президент России Дмитрий Медведев выступил с традиционным посланием в котором заявил, что с правовым нигилизмом нужно бороться!
Слова Президента прошли мимо ушей и сознания Министра. Да и если бы мимо него одного...
Напомню, что заставлять водителя срывать тонировку и уж тем более применять меры агрессии (иначе не назовешь) против водителя по сути является преступлением! Так почему же молчит Нургалиев? Не заметил? Не знает? Не слышал? Почему?
Что нас ждет завтра, уважаемые граждане? Сегодня расстреливают стекла автомобилей, а что будет завтра? Что?
Поясню о чем речь. Огромное количество дорог в нашей стране имеют такую особенность как несоответствие знаков и разметки. Знак запрещает обгон, а разметка его разрешает. Далее откровенно тупые инспектора со столь же откровенной тупостью заявляют водителю - знак имеет приоритет над разметкой (ну инспектора просто не читали ни ПДД ни другие нормативно-правовые акты, поэтому не знают что приоритет имеет только временный знак). Потом в судах водителя лишали, 4-6 месяцев пешком ну и все такое.
Объясняется такое добродушие ДОБДД тем, что вот уже год между водителями и инспекторами возникают спорные вопросы, а потом это все продолжается в судах. В общем-то логичное заявление.
Что хотелось бы сказать по этому поводу:
1. Спасибо ДОБДД за оперативность!!!!! Мы уже привыкли к тому что чиновники тормозят в том числе и в очевидных вещах, но не настолько же...
2. Спасибо ДОБДД за разъяснения. Но вот зачем было свою некомпетентность и несостоятельность выносить в прессу? Чтобы показать какие, мол, мы хорошие, мы же дали разъяснения по которым фактически запретили составлять протоколы в таких случах...
В целом на кого-то такие заявления подействуют положительно, однако, любой более или менее умный человек понимает, что, оказывается, все это время водителей лишали прав незаконно!!! Только у нас за год прошло порядка 800 таких дел из которых мы смогли отстоять права более чем 600 водителей! Те же кто не обращался за помощью лишались прав автоматически!
Почему же ДОБДД расписались в своей некомпетентности? Наверное опять рассчитывают на то, что мы это тихо и спокойно проглотим, похлопаем в ладоши и помашем флажком с надписью ГИБДД.
Нужно открыть ГОСТ, нужно открыть ПДД, посмотреть Нацстандарт и внутренние документы МВД и станет понятным, что
а) обязанностью ГИБДД является контроль за состоянием и соответствием дорожных знаков и разметки. (поясняю - год они на это "забивали")
б) если изучить НПА станет понятным, что при наличии таких несоответствий НЕЛЬЗЯ составлять протокол так как налицо ошибка дорожников и бездействие ГИБДД! И для этого не нужны НИКАКИЕ и НИЧЬИ разъяснения!!!
В общем все как всегда! Наши законные права вырисовывают и преподносят как некую поблажку! Ну и на том спасибо!
Насколько я понял (может я, конечно, что то пропустил...) главной задачей ставилась экология и уменьшение транспортной нагрузки. То есть, граждан предлагалось стимулировать этой картой для того, чтобы они покупали машины отвечающие трем критериям (по грузоподъемности, по экологичности не ниже Евро 3 и по объему двигателя - до 1300 см).
Но вот что получилось в итоге: кто собирался приобрести такой автомобиль тот его и приобрел!!! Что с этой картой, что без нее! По сути, граждане получили некий бонус от Правительства Москвы, а стимулирования в покупке таких машин не произошло!
А может быть я не прав???
Ну тогда кто-нибудь кто отказался от своего внедорожника и пересел на малолитражку отзовитесь! Или расскажите о своих друзьях и знакомых, решившихся на этот шаг!
Гаишный беспредел зачастую напрямую связан с бестолковостью. И вот последнее тому подтверждение.
Гражданин Н, который 18 ноября получил на руки постановление суда о лишении, спокойно управляющий транспортным средством вплоть до 28 ноября вчера был задержан сотрудниками ДПС, обвинившими его в управлении автомобилем будучи лишенным прав! Берд да и только, но факт остается фактом! Самое же страшное то, что гражданин находится один на один с беспределом и ничего не может сделать!
А теперь давайте посмотрим вот на что. Посадить человека в обезьянник и безосновательно продержать его там вплоть до 48 часов может простой сержант, просто затащив гражданина в свою машину и отвезя в ОВД. А вот чтобы гражданину взыскать что-то с ГИБДД имея очевидные факты, придется пройти через семь кругов ада!!! Наказать же инспектора фактически и вовсе невозможно!!!
Гражданина все-таки вытащили из клетки и завтра начинаем работу над привлечением должностных лиц ГИБДД и УВД к ответственности! О результатах я обязательно сообщу позже!
«Хочешь творить беспредел и остаться безнаказанным? Иди в ГИБДД!!!»,- пожалуй, именно этот лозунг наиболее полно и четко отражает сегодняшнюю российскую действительность.
Еще летом произошел вопиющий по своей сути случай, когда водителю мерседеса, кандидату в мастера
спорта по греко-римской борьбе не понравилось, что молодой человек слишком медленно переходит дорогу.
Два удара в голову и молодой человек, студент первого курса, скончался на месте.
Никулинский суд Москвы вынес решение - 7 лет лишения свободы в колонии строго режима. Адвокат намерен обжаловать данное решение, так как считает его несправедливым.
Знаете, я все могу понять. Я могу понять, когда трезвый водитель, совершивший наезд на пешехода, нарушившего правила дорожного движения действительно совершил это по неосторожности, неумышленно и в таком случае сажать его в тюрьму как минимум неоправданно.
Но когда одно хамло позволяет себе выйти из автомобиля и избить пешехода, а другой начинает стрелять из травматического пистолета по водителю не пропустившего или подрезавшего его автомобиля - срок должен быть максимально суров. Вот эти люди действительно представляют собой настоящую общественную опасность и таких нужно изолировать от общества, причем надолго!
А что думаете вы? 7 лет это много или мало?
На позитивной волне окончания рабочей недели когда было получено практически максимальное количество решений об отмене постановлений из МГС, когда представительства отрапортовали о выигранных делах мы по традиции занялись их анализом. Созданная неформальная группа не имеющая названия и не выделенная в Автоюристе в самостоятельный отдел регулярно занимается, скажем так, выискиванием зацепок и тонкостей, позволяющих выигрывать дела. Решили заняться рассмотрением вопроса общественной опасности, создаваемой правонарушениями и применением выделенных блоков в дальнейшей работе. То что у нас получилось это рабочие моменты, а вот обсудить создание общественной опасности хотелось бы непосредственно с автовладельцами.
Неоднократно размещал рапорты инспекторов и даже определения в стандартных бланках которых уже имеется отметка об общественной опасности. А какая она, опасность то?
Вот пример. При повороте водитель задевает разметку. В чем опасность, когда направления автомобилей стоят в этот момент а светофоре? А если нет светофора и также одним колесом происходит захват это что то меняет?
Не понимаю общественной опасности от движения задом по односторонке. Да и под кирпич передом въезд и проезд 3-5 метров вроде как то тоже не создает такой опасности. Давайте говорить цифрами - приравняли встречку и кирпич и проанализировали количество ДТП. Посмеемся? Проехавшие под кирпич стали участниками ДТП ТОЛЬКО в случаях когда были в нетрезвом состоянии...
Не понимаю общественной опасности от наезда на разметку...
А что вы думаете об общественной опасности?
Столичные власти решили заработать на безопасности водителей. Андрей Цыбин руководитель Департамента жилищно-коммунального хозяйства и благоустройства выступил с инициативой введения дополнительного налога на автовладельцев, использующих шипованную резину. По данным ведомства чиновника «в Москве около 80% от общего числа машин (в настоящее время в мегаполисе зарегистрировано более 3 млн. автомобилей) используют шипованную резину, которая значительно влияет на износ дорожного полотна». «Поэтому у нас есть предложение ввести дифференцированные ставки налога для автомобилистов, использующих шипованную резину», - заявил Андрей Цыбин. Вряд ли можно сомневаться в том, что это предложение столичные власти оставят без внимания, тем более, что столичный градоначальник Юрий Лужков на этом же заседании правительства Москвы заявил о необходимости обязательного решения проблемы использования шипованной резины.
«Например, те автовладельцы, которые используют шипованную резину, пусть доплачивают на ремонт дорог, либо в городе может быть введен запрет на использование шипованной резины в летнее время», - грозно заявил Юрий Лужков.
Признаюсь, очень сложно комментировать подобные нововведения и предложения, поскольку если и присутствует в них какая-то логика, то какая-то она своеобразная, непонятная большинству здравомыслящих людей. Как известно, владельцы ряда транспортных средств не могут себе позволить шипованную резину и последствия такой экономии мы наблюдаем каждый день когда выпадает снег и дорога покрывается слоем льда. А что такое ДТП? Это не только материальный ущерб, но и причинение вреда здоровью. Что же в таком случае первостепенно? Не понятно! Мы видим пробки, образующиеся от того, как водители пытаются преодолеть спуски и подъемы когда их не успели обработать коммунальные машины. Мы не только видим их, но и вынуждены проводить в них часы по дороге на работу и домой. Что будет когда введут налог на шиповку? Что это изменит? Может таким образом власть пытается решить транспортную проблему и многие, не захотев платить откажутся от поездок? Истинные мотивы не понятны и напоминают мне недавние предложения оснастить велосипеды номерными знаками - вроде все объяснимо и понятно, но не укладывается ни у кого в голове. Каким будет механизм взимания платы с владельцев переобувших резину и какой будет ответственность за неисполнение об уплате данного налога? Кто будет за этим следить? Инспектора ДПС? Вспомним, что недавно был установлен запрет на въезд автомобилей не соответствующих экологическим нормам Евро-3 внутрь кольца. Каковы результаты можно увидеть въехав на эту запретную зону. А если у нас есть свободный состав ДПС и их нечем занять после введения камер наблюдения то их лучше задействовать в разгрузке дорог в результате ДТП, когда водители проводят часы в ожидании прибытия сотрудников для оформления. Полагаю, что подобное не останется без внимания юристов и норма будет оспорена в судебном порядке, ведь если сегодня налог на шиповку, завтра будет налог на автомобили тяжелее 999 кг, потом введем налог на черные автомобили, которые делают город более мрачным, ну а потом по цепочке можно придумать массу аналогичных глупостей - главное дать старт!
Между тем, столичная Госавтоинспекция в понедельник обратилась к автомобилистам с призывом поменять летнюю резину на зимнюю, напомнив, что именно в период первых снегопадов и морозов на дорогах Москвы происходит наибольшее количество различных ДТП, причем, в большинстве случаев их виновниками становятся водители, не успевшие (или не пожелавшие?) «переобуть» свои автомобили.
Вот все равно мне безумно интересно на основании чего приходят к столь нелепым выводам наши чиновники. На чем основано предположение о том, что именно шиповка разрушает дороги? Есть какие то анализы? Экспертизы может быть?
Снова вспомнил как господин Кучерена после несостоявшегося захвата самолета Адлер-Москва психически нездоровым человеком предложил ввести еще один контроль который бы осуществлялся психологами... Маразм!!! Все специалисты (психиатры) подтвердили глупость такого предложения. Так почему же чиновники не обращаются к экспертам??? Почему?
"Чтобы не менее 50 протоколов в неделю составляли на нарушителей! Это же надо – молодёжь бросает окурки на землю, а рядом стоит сотрудник ГИБДД и ничего не предпринимает. Из машин летят окурки – ноль внимания. Совсем разбаловались! Как в кустах сидеть, палочкой махать, так приглашения не надо. Мы у вас право этой палочкой махать заберём – не умеете ей работать, будете работать метлой."
Как отнестись нам с Вами к такой инициативе и как к ней отнесутся граждане и инспектора ГИБДД пока непонятно, но вопрос далеко не в этом. Вопрос в методах и подходах. Полностью разделяю участие зачастую бесполезных сотрудников ГИБДД в жизни общества, в выполнении хоть какой-нибудь социальной роли, при этом, настораживает то, что г-н Боос избрал подход мягко говоря противоречащий состоявшемуся вчера посланию Президента Федеральному Собранию.
В результате такого высказывания мы получили подтверждение, что количественные показатели по нарушителям есть и сформировать список ЗА ЧТО, СКОЛЬКО В НЕДЕЛЮ и т.д. может любой занимающий более или менее серьезный пост чиновник.
Я согласен, что вопрос 50 протоколов на тех кто выбросил окурок из автомобиля это вопрос нескольких часов и, мало того, согласен, что меры будут относительно эффективными хотя бы в части пополнения бюджета, но вот форма реализации и способ постановки задач пугает! Пугает потому что каждый из нас знает, что если завтра будет поставлен план в 100 водителей управляющих в нетрезвом виде - он будет выполнен и выполнен не за счет нетрезвых водителей, а за счет тех кто или не смог откупиться или в силу своей юридической неграмотности просто попал на произвол.
Вот так вот и получается: хочется законности, но и порядок вроде бы нужен. Так закон или порядок (во всех смыслах слова порядок)?.. Похоже, совместить оба понятия не удастся...
Не называя отделы регистрации транспортных средств коррупционированными структурами, а в большей мере с целью борьбы с посредниками (у нас-то вроде и коррупции в ГИБДД нет) все больше и больше начальников областных ГИБДД подхватывают эстафету по борьбе с вышеуказанным злом и выдают номера типа 777 и 888 мусоровозкам и иным коммунальным машинам. Ну не тупость ли? По-моему более чем откровенная. Это же кто-то придумал такое, поставив владельцев транспортых средств с уже имеющимися подобными номерами в столь смешное и неудобное положение...
Мы привыкли к маразму, но не в таких же масштабах!!! Во всех развитых странах мира (а уже, кстати, и в странах идущих очень далеко от России) на официальной продаже номерных знаков пополняется бюджет того или иного региона. Одновременно решаются 2 вопроса: борьба с коррупцией и поступления в казну. И все бы ничего, но нашим законодателям не до этого. А жаль. Жаль, что замминистра МВД задумывается о том, что милиция отделилась от граждан и с целью улучшения отношения к сотрудникам милиции предложено в Сочи облачить доблестных сотрудников в шорты. А санкции применяемые к велосипедистам, управляющим велосипедом в состоянии опьянения? Ну покажите мне хотя бы один протокол и одно постановление. Просто покажите и я успокоюсь! Скажите, а как можно применить санкцию в виде лишения права управления к собственнику транспортного средства, передавшему право управления нетрезвому водителю когда у собственника попросту нет прав? То есть нет водительского - нет дела, есть водителськое - будем лишать - план то по протоколам стоит...
К сожалению, происходит такое не только в области автомобильного движения! Вот психически нездоровый гражданин пытался угнать самолет Адлер-Москва и что предложил господин Кучерена? (напомню, Кучерена не просто адвокат и публичная личность, он член Общественной палаты!!!) Он предложил к досмотру авиапассажиров подключить психологов! Ну то что психологи и психиатры это разные люди говорить уже не будем. Забыли. То есть нездоровых пассажиров предлагается не пускать на борт. Представили себе такую картину? Вот просто механизм реализации? На секундочку представьте! А может справки брать до покупки авиабилетов? Еще раз отмечу - это предложил защитник граждан, член Общественной палаты РФ!!! Что тогда ждать от представителей власти? Ну посоветуйтесь со специалистами прежде чем делать подобные заявления и будет меньше тупых законов, которые не будут переписываться каждый полгода. Сделайте хоть что-нибудь один раз, но правильно!
Сегодня депутаты Законодательного Собрания Санкт-Петербурга внесли предложение в Госдуму об увеличении штрафов. Эх, так и не поняли наши законодатели что решать вопрос безопасности дорожного движения нужно комплексно, а не так чтобы это приводило к обогащению инспекторов ДПС.
Всегда знал, что представители власти и силовых структур более чем далеки от народа, но чтобы настолько... Чего вот, например, стоит предложение о выдаче номеров на велосипеды...
Полагаю, что очень сложно заниматься законодательной и государственной деятельностью изучая проблемы страны по газете "Спидинфо" и сайту анекдот.ру, но пока именно так и происходит.
Одними штрафами проблему не решить! Где же комплексный подход к обеспечению безопасности? Или безопасность все также и определяется нормами составленных протоколов, в том числе и в отношении лиц не совершавших правонарушения.
- Mood:
cranky
Profile
![[info]](http://l-stat.livejournal.com/img/userinfo.gif)
shelmin_evgeny- Евгений Шельмин
- АвтоЮрист
Syndicate
